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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 王帮琴
“白天烈日炎烤，户外仿佛蒸桑拿，汗如决堤。”这是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线一分部项目经理吴问兵到海外后的感受，铁路连接线开工时间是2018年7月3日，吴问兵清楚记得，自己与先期队伍到达孟加拉是7月25日。时光荏苒，弹指五年多，吴问兵从一名工区经理成长为分部项目经理，工程离明年4月建成指日可待。吴问兵自己也步入不惑之年，能参建到中国中铁在孟加拉的又一张“名片”工程，他深以为荣。
帕德玛大桥铁路连接线项目点多线长，全长约170公里，一分部负责的工程包括高架桥3座、钢桁梁桥10座，标段从起点到终点管理跨度达137公里，桥梁总长达到25公里，其中V1高架桥全线便达到16.8公里。有过“湖北十漫高速、哈大普兰店大桥、津保铁路、嘉绍跨海大桥、芜湖长江公路二桥”等项目历练的吴问兵曾表示，相比国内干过的工程，铁路连接线项目技术难度并不大，一开始的“环境适应难、语言沟通难、用工模式难”最为考验人。
截至今年7月30日，铁路连接线工程高架桥施工已全部完成；钢桁梁桥的钢梁架设完成99.7%，莫图莫蒂河河道整治及阿伊尔汗河河道整治完成100%。帕德玛大桥铁路连接线项目建设正进入最后冲刺阶段，吴问兵带领的团队，正用行动诠释孟加拉帕德玛大桥及铁路连接线工程“钢铁般的意志，绣花般的细致，取经般的磨砺“的“三般精神”，以让“中国速度”在海外扬帆、“中国质量”在海外起航、“中国形象”在海外流传。
